甚至永利皇宫注册网址会发生着火、爆炸等事故

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文章关键词:永利皇宫登录网址,成组技术

  作为我国新能源汽车工作联席会议的牵头部门,工信部于8月6日发出通知:“在各节能与新能源汽车推广应用城市、节能与新能源汽车生产企业开展安全隐患排查治理工作。”

  自国家大力推广新能源汽车以来,我国新能源汽车已经有一定的保有量,且相当一部分应用于公共交通领域。新能源汽车的安全性涉及消费者和公众的生命财产安全,其重要性不言而喻。然而,车用动力锂电池在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏,甚至会发生着火、爆炸等事故,因此动力电池安全性成为新能源汽车亟待解决的问题。

  据工信部相关负责人介绍,此次排查工作一方面是为了应对最近一段时间以来频繁发生的新能源汽车自燃、爆炸事故,另一方面也是为了让整个行业在发展的关键时刻,能够杜绝或减少安全事故的发生,避免因为这些事件给整个行业的发展带来不必要的阻碍。动力电池存在什么问题呢?

  我国电池企业众多,但能够给电动汽车提供动力电池的企业屈指可数,我国新能源汽车的安全性让人担忧。我国有2000余家电池生产企业,但前10强企业的产销量占比为78%左右,说明电池产业很分散,存在大量中小企业。动力电池技术上几乎没有核心竞争优势和技术优势。

  尽管现在我国一些整车厂开始使用国内企业提供的电池,但其质量还是有待提高,尤其在电芯的一致性问题上尤为突出。其实无论是进口电池、合资电池还是国产电池,都有一致性问题,但国产电池的问题更大些。将这些具有差异的电芯打包成组,因为考虑到“木桶效应”,往往要调低能量输出,影响整车动力水平。另外,差异性较大的电芯成组,还会引起电池组局部过热,如果不能及时处理,后果不堪设想。

  在电池打包成组技术上,我国也有较大提升空间。电池成组绝不是单体电芯的简单叠加,涉及很多复杂技术。目前,单体、小模块电池测试结果,和成组后的结果差异还是很大的,单体电池符合安全和性能标准,并不意味着成组后的性能和安全性就有保证。永利皇宫注册网址在安全、寿命、放电能力等方面,单体电池可以充放电2000次,成组后可能只有1000次,说明电池成组技术还需要提升。

  纯电动汽车作为新生事物,社会的接受程度还比较低,公众对电动汽车发生自燃、火灾事故后往往比较敏感。

  上述电池专家表示,消费者的容忍度还要以事实作为基础。无论是传统汽车自燃还是电动汽车自燃,都是关乎生命财产安全的大事。现在新能源汽车保有量还比较低,全国范围内不超过20万辆,它的自燃事故比率远远高于传统汽车自燃事故的比率,这就难免公众会对电动车自燃心有余悸。让消费者在操作、使用电动汽车时放心、舒心,首先要让产品的质量过关。其中,提高电芯质量和打包成组技术是一方面,另一方面要加强电动管理系统的研发与试验,研发电池管理系统,不仅需要电池厂配合,整车企业进行台架试验,而且需要他们帮助完成电池管理系统的长期随车测试。只有电池厂和整车企业的配合,电池管理系统才能走向成熟。

  打铁还需自身硬,作为电动车的核心,严管动力电池质量提高成组技术是每个企业的责任和义务。

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